Fomento quiere acabar la A-7 en esta legislatura pero advierte de que su complejidad impide fijar plazos

 

Así, atribuye la complejidad de las obras a la orografía del terreno y a la geotecnia derivada de los materiales y formaciones geológicas, algo que, según subrayan, "se agrava especialmente a su paso por la provincia de Granada".

Por ello, el Ministerio señala que esas dificultades hacen que, a día de hoy, no sea posible fijar de forma concreta los plazos para la finalización de las obras.

INVERSIONES

En otra respuesta parlamentaria a Heredia, Fomento informa de que la mayoría de los contratos de los tramos en obras para la finalización de la autovía entre Nerja y Adra se desarrollan bajo la modalidad conocida como método alemán, es decir, que el importe de las obras se abona al contratista una vez que finalicen y cuando sean recepcionadas por la Administración.

Así las cosas, indican que la inversión realizada durante 2012 con cargo a la A-7 en Granada, se ha destinado fundamentalmente a contratos de asistencia técnica para control y vigilancia de las obras, y no se corresponde a la inversión de obra ejecutada durante el citado ejercicio.

De este modo, señalan que para ese control el año pasado, para el tramo entre Nerja y Adra se invirtió algo más de 1,26 millones de euros; mientras que para contratos de obra se ha hecho una inversión de 8,9 millones de euros y el resto se abona al finalizar las obras.