Plataforma pide más pasos de peatones en la N-340 a su paso por La Curva

«En el trayecto urbano que discurre en la carretera nacional 340 sólo existe un paso de peatones que creemos insuficiente para un tramo de varios cientos de metros», justifica Francis Fernández, edil de Plataforma. «También en esa misma vía, desde el giro que pueden hacer los vehículos para el acceso a calle Vulcano, no es posible girar a la izquierda hasta llegar a la rotonda de Cuatro Higueras», añade tras estudiar las peticiones vecinales que ha recibido el grupo al respecto. Desde Plataforma Ciudadana Abderitana se demandará al Consistorio estudiar la «posible construcción» de dos pasos de peatones «como mínimo». «Uno hacia el Este y otro hacia el Oeste del único que actualmente existe», detallan. Además, el grupo político que preside Esther Gómez como portavoz también solicitará habilitar un giro a la izquierda. «Creemos que se puede hacer aprovechando una vía lateral, en esa zona antes descrita, que permita el giro a la izquierda, como cambio de sentido y como acceso a la vía lateral en dirección hacia Puente del Río», matizan.

Por otra parte, aunque también en relación a la seguridad vial del término municipal de Adra, Plataforma ha presentado una segunda moción para la construcción de dos viales, paralelos a la carretera nacional 340, con el objetivo de descongestionar esta vía principal de acceso a la ciudad. «Se ha solicitado un asfaltado provisional con un ancho de seis metros, para habilitar dos sentidos de circulación, similar al que se hizo en la Calle Trafalgar. Estos viarios propuestos están en Unidades de Ejecución ya desarrolladas, pero que tardaran años en ejecutarse por la paralización de la construcción», concreta Fernández Guardia.

Su propuesta contempla la calle Camino de Mateo hasta el cruce con Camino del Censo y la calle Mercado, entre calle Brasil y la Carretera de la Alquería. «Las obras consistirían en un asfaltado provisional de un ancho del orden de seis metros que permita dos carriles de tres metros. Este asfaltado provisional se levantaría en su día para colocar en el subsuelo las infraestructuras de conducciones que los Proyectos de Urbanización prevean, la capa de asfaltado seria simple y con una capa zahorra compactada, también mínima, para esa provisionalidad hasta la construcción definitiva de las urbanizaciones correspondientes», apuesta el concejal.